長江之濱的綠色暢想
——湖南城陵磯港口集團“守護好一江碧水”的擔當作為
徐典波
春風又綠長江岸。
2018年4月25日，習近平總書記考察長江，來到岳陽市，勉勵大家繼續(xù)做好長江保護和修復工作，守護好一江碧水。
6年來，湖南城陵磯港口集團發(fā)揮城陵磯港龍頭作用，堅持走“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”之路，用實際行動扛牢“守護好一江碧水”的責任擔當，助推長江經濟帶建設，助力實現“三高四新”美好藍圖。
長江之濱，奏響綠色暢想，書寫以綠色轉型引領高質量發(fā)展的新篇章。
刊載《湖南日報》2024年4月18日10版
綠色轉型
時已深春，走進城陵磯老港，11號泊位一改往日的忙碌，暫時關停進行環(huán)保提質改造。
根據改造方案，將現有2臺10噸浮吊更換為2臺25噸浮吊，將現有躉船更換為90米躉船，由斜坡碼頭改造成浮碼頭形式，躉船通過60×5米鋼引橋接岸，采用封閉廊道帶式輸送機輸送物料至后方散貨倉庫，防止物料散入水體中，改造后的碼頭將更加高效、綠色、智能、安全。
這是湖南城陵磯港口集團堅持走“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”之路的一個精彩鏡頭。
眾所周知，城陵磯港的綠色發(fā)展并非一帆風順。原來港內設施陳舊落后，鐵礦石、煤炭露天堆放，經常是“晴天一身灰、雨天一身泥”，環(huán)保問題比較突出。
守護好一江碧水，需要堅定的信念、前瞻的眼光和果敢的作為。
轉型升級，綠色發(fā)展。
2018年底，湖南省委、省政府開展長江岸線湖南段港口碼頭“關、停、并、轉”專項整治工作，并由省國資委牽頭組建湖南省港務集團，由此拉開綠色現代港口建設的序幕。
湖南省港務集團投資4.1億元對城陵磯老港實施環(huán)保提質改造，全力打造環(huán)保與效率雙一流的內河老港改造示范性工程。
2020年4月25日，長江流域首個巨型“膠囊式”全封閉散貨料倉正式投入運營?！澳z囊”倉庫堆場鐵礦石靜態(tài)儲量可達31.4萬噸，具有全封閉、設備新、工藝優(yōu)、無污染、裝卸能力強、覆蓋范圍廣等特點，徹底解決揚塵、污水等環(huán)境污染問題。
此前，湖南一直沒有?；反跋磁撜尽Ｔ诿髦擁椖客度氪?、回報少的情況下，湖南省港務集團超常規(guī)推進岳陽危化品船舶洗艙站建設，確保如期建成并進行試洗艙作業(yè)，有效填補了長江中游污染治理基礎設施不足的短板，獲交通運輸部致信表揚。
一張藍圖繪到底。
湖南持續(xù)擦亮“城陵磯港”金字招牌，加快推進港口資源整合，優(yōu)化港口功能布局，推動全省港口高質量發(fā)展，提高湖南港口在長江流域的競爭力。
2023年12月22日，湖南城陵磯港口集團在岳陽正式揭牌成立，在原湖南省港務集團基礎上，整合長沙、岳陽、株洲、湘潭、衡陽、益陽等地省屬、市屬港口碼頭資源，湖南“一江一湖四水”綠色港口、公共碼頭及配套設施的整合、建設步入快車道。
為加快綠色轉型，湖南城陵磯港口集團加快推進道仁磯、塔市驛、荊江門碼頭、城陵磯老港三期、長沙新港四期前期、銅官港進港鐵路的建設和改造;分類推進“一湖四水”重點港口建設，加快建成虞公港，盡快投產運營。
湖南城陵磯港口集團全力打造以城陵磯港為樞紐、多個重點港口為支撐、向“四水”上游及重要支流延伸發(fā)展的“一樞紐、多重點、廣延伸”港口體系，實現港口資源配置不斷優(yōu)化、港口經營機制不斷完善、港口綜合能力不斷增強，推進湖南港口經濟向現代化方向轉型。
湖南城陵磯港口集團打造花園式綠色港口。
綠色動能
綠色映底蘊，山水見初心。
走進城陵磯港，桂花樹、紫薇、海棠、大葉黃楊等花草樹木簇擁著最美長江岸線，與作業(yè)繁忙的港口交相輝映。湖南城陵磯港口集團加強港區(qū)綠化規(guī)劃和綠化建設，建設花園式景觀港口，一幅天藍、水清、岸綠、景美的生態(tài)綠色港口畫卷，正在徐徐展開……
3月12日是第46個植樹節(jié)，湖南城陵磯港口集團開展植樹活動，加快建設生態(tài)綠色港口，堅定“守護好一江碧水”。城陵磯港口集團領導和各部門全體干部職工，分赴所屬岳陽城港公司、岳陽新港公司開展植樹活動，為港口增添新綠。
綠色是高質量發(fā)展的底色。
湖南城陵磯港口集團全面貫徹省委、省政府關于全省港航整合發(fā)展的重要部署，積極踐行生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，加快推進綠色低碳轉型向縱深發(fā)展。
水路運輸具有成本低廉、綠色低碳等優(yōu)點，鐵路運輸具有速度快、運量大等特色，城陵磯港口集團做強做優(yōu)多式聯運服務，助力調優(yōu)全省交通運輸結構，降低全省社會綜合物流成本。
在城陵磯老港，“東風”號列車在碩大的“膠囊”形干散貨環(huán)保倉庫邊靈活穿梭，馳而不息，平均每隔1小時就有滿載著鐵礦石、煤炭的火車出港，汽笛聲不絕于耳。城陵磯老港的鐵路一直延伸到岳陽北站，為全省能源保供及經濟運行提供了強大運力支撐。
今年一季度，城陵磯老港完成件雜散貨進出港量977.69萬噸，鐵路發(fā)運349.81萬噸，日均裝車14列。城陵磯新港則依托長江物流大通道和京港澳物流大通道等，充分發(fā)揮湖南內河航運的獨特優(yōu)勢，打造“岳陽港口型物流樞紐”，構建湖南多式聯運系統(tǒng)主骨架。
作為長江八大深水良港之一的城陵磯港，常年可供5000噸級的江海輪停靠作業(yè)，是岸電使用的“大戶”。城陵磯老港客運碼頭率先啟動第一套岸電設施建設，目前已建成4套，城陵磯新港集裝箱碼頭共建設有7個岸電箱，岸電接入船舶數量正逐年上升，已累計服務船舶7154艘次。
與此同時，港口以船舶生活垃圾、油污水接收，船舶供水、供電等為服務內容，開展水上綜合服務，減少廢棄物對環(huán)境的污染，努力踐行“不讓一滴污水流入母親河”的承諾。
綠色港口
碳排放強度是觀察港口綠色轉型的重要指標之一。隨著航運物流大發(fā)展，城陵磯港成為能耗大戶，在“雙碳”目標的背景下，湖南城陵磯港口集團致力于打造綠色低碳“亮點”項目，勇闖綠色低碳高質量發(fā)展之路。
以“智”添“綠”。
湖南城陵磯港口集團率先發(fā)布關于加快推進綠色港口建設指導意見，將通過一到兩年的時間，實現綠色理念全員化、能源應用清潔化、能效管理智慧化、運輸結構低碳化、環(huán)境治理全面化——
打開節(jié)能新空間。對港口設備設施進行全面能效分析，識別能耗消耗重點領域和潛在節(jié)能空間，通過改進設備的設計和運行模式，提高設備設施的能源利用效率，減少能源浪費。固定式大型機械設備電動化率100%。同時，將叉車、裝載機、正面吊、堆高機、汽車吊等水平運輸設備視情況逐步更換為電動設備。新建碼頭固定式大型機械設備和水平運輸設備電動化率100%。
港產園城融合發(fā)展。利用進港鐵路優(yōu)勢，大力發(fā)展水鐵聯運業(yè)務。借力“互聯網+港口”發(fā)展理念，推進網絡貨運、“一單式”物流服務，優(yōu)化物流模式。發(fā)揮港口的輻射和帶動作用，推動適水產業(yè)圍繞港口布局;港口規(guī)劃建設遵循服務產業(yè)發(fā)展的原則，確保適水貨物“能水則水”。
綠電使用是促進可再生能源開發(fā)利用、推動能源綠色低碳轉型、助力實現碳中和的重要舉措。持續(xù)拓展港口綠電應用場景，建立港區(qū)綠色電力系統(tǒng)，推進港口能源結構改革，穩(wěn)步推動“零碳港口”建設走深走實。
全域推廣光伏發(fā)電。根據港口屋頂資源豐富、屋面承重能力強、電力接入設施完備、設備耗能高耗電量大的特點，鼓勵各碼頭公司在港區(qū)建筑、碼頭設施、港機設備等可利用場所，加快推廣光伏發(fā)電建設，實現光伏發(fā)電應布盡布。
探索開展港口風電、水電建設。鼓勵具備條件的碼頭公司探索開展港口風電建設，鼓勵各碼頭公司優(yōu)先使用水電能源。
綠色、高效、零碳，是未來港口發(fā)展的方向。
如今的城陵磯港，轉型更好、動力更強、活力更足、潛力更大，“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”之路越走越穩(wěn)，也越走越寬。
(本文圖片由湖南城陵磯港口集團供圖)
責編：陳南松
來源：湖南日報
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